中國機(jī)床行業(yè)對技術(shù)進(jìn)步的渴求依舊強(qiáng)烈，但現(xiàn)在卻有了新的細(xì)微變化。那就是，在明確了目標(biāo)市場和競爭對手后有的放矢的攻關(guān)研發(fā)。

     4月22日，由四川宜賓普什驅(qū)動公司完全自主研發(fā)并投入生產(chǎn)的高速鐵路軌道板專用數(shù)控磨床通過鐵道部主管單位及中鐵六局的聯(lián)合驗收。據(jù)悉，該設(shè)備的成功研發(fā)和投產(chǎn)，打破了德國長期壟斷中國高鐵專用數(shù)控磨床市場的格局。

    實際上，在此之前華東數(shù)控也成功研制出了輪軌高速鐵路博格板承軌臺專用數(shù)控龍門磨床。

    又如南京四開電子企業(yè)有限公司與清華大學(xué)聯(lián)手成功研制五軸聯(lián)動激光加工機(jī)床，打破國外技術(shù)封鎖，解決了高精度雷達(dá)制造中的核心技術(shù)問題。該機(jī)床曾亮相于上海舉行的2009中國工業(yè)博覽會。

    “它的加工精度達(dá)到μ級，相當(dāng)于頭發(fā)絲的1/70。它最大的亮點是五軸聯(lián)動數(shù)控和光纖激光�！睋�(jù)該公司技術(shù)人員介紹，這臺只有收銀機(jī)大小的機(jī)床還能加工精度要求極高的心臟支架等醫(yī)療器械，在航空航天、醫(yī)療等領(lǐng)域可大顯身手。

    在高精度雷達(dá)研制中，需要一個核心微型器件——由金屬鉬加工而成、直徑只有12毫米的球面柵網(wǎng)，柵網(wǎng)里72個梯形小格，小格之間相連的“筋”只有0.12毫米。

    不要小看這微不足道的12毫米。由于鉬的熔點高達(dá)2000℃，國內(nèi)沒有加工設(shè)備，國外技術(shù)封鎖，球面柵網(wǎng)加工工藝一直是制約中國高端產(chǎn)品提高精度的瓶頸。

    在今年南京召開的中國數(shù)控機(jī)床展覽會上，濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)攜最新研制的動梁龍門鏜銑加工中心參展。據(jù)悉該重大裝備在技術(shù)性能、自動化程度、加工精度等方面均達(dá)到世界先進(jìn)水平，一舉打破了國外的技術(shù)與價格壟斷，讓國產(chǎn)化成為現(xiàn)實。

    “別看它高4米，重200噸，但大塊頭卻非常精細(xì)靈活，加工精度鎖定在8微米的誤差范圍內(nèi)，相當(dāng)于頭發(fā)絲的十分之一�！倍�機(jī)床的參展技術(shù)人員向筆者介紹，這套加工中心還實現(xiàn)了工件的一次裝夾、五面加工，生產(chǎn)效率大為提高，價格卻僅為國外同類進(jìn)口設(shè)備的三分之二。

    據(jù)了解，著眼于打破國外的技術(shù)壟斷，濟(jì)南二機(jī)床近年來不斷加強(qiáng)核心技術(shù)的自主研發(fā)，在提升產(chǎn)品自動化、數(shù)控化水平及專機(jī)研制、關(guān)鍵設(shè)備替代進(jìn)口等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，一批具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)產(chǎn)品，在能源、航空、航天、兵器、船舶、汽車、鐵路等國民經(jīng)濟(jì)重點領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。

    “與發(fā)達(dá)國家相比，我們正在加快速度迎頭趕上。有些產(chǎn)品的開發(fā)成功甚至讓國外同行開始發(fā)慌，不僅打破了他們長期在國內(nèi)市場上的壟斷，還迫使他們降低自己產(chǎn)品的價格�！敝袊鴻C(jī)床工具工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長吳柏林說。

    通過產(chǎn)品創(chuàng)新提升企業(yè)實力

    吳柏林介紹說，此次中國數(shù)控機(jī)床展上出現(xiàn)了一批高速臥式加工中心、五軸聯(lián)動精密電加工成型機(jī)床、帶自動穿絲裝置的精密數(shù)控單向走絲機(jī)床、數(shù)控鋪纏機(jī)、雙擺角數(shù)控萬能銑頭等自主創(chuàng)新產(chǎn)品，數(shù)控、精密、高速、柔性、復(fù)合等各種高檔產(chǎn)品琳瑯滿目，產(chǎn)品規(guī)格從小型、中型、大型到重型和超重型，也是應(yīng)有盡有。

    他認(rèn)為這些產(chǎn)品代表了當(dāng)代機(jī)床工具產(chǎn)品的最新技術(shù)發(fā)展方向，也體現(xiàn)了我國機(jī)床制造業(yè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面取得的進(jìn)步。

    實際上，為適應(yīng)金融危機(jī)以來的市場需求變化，許多企業(yè)壓縮了低檔、普通產(chǎn)品生產(chǎn)，加快經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床升級換代步伐，著力發(fā)展中高檔數(shù)控機(jī)床及生產(chǎn)線等。通過技術(shù)創(chuàng)新和一批新產(chǎn)品的推出，重點企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得較大進(jìn)展。2009年行業(yè)重點企業(yè)機(jī)床產(chǎn)值數(shù)控化率達(dá)到50%以上，同比增加5%。

    與此同時，機(jī)床行業(yè)也出現(xiàn)了一批在國際市場嶄露頭角的企業(yè)。比如前面提到的濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)公司先后贏得美國、澳大利亞、巴西等國客戶的5000噸多工位壓力機(jī)、3200噸大型沖壓線等重點項目，確立了在國際市場上的競爭地位，成為了福特、奔馳等國際汽車廠家的全球供應(yīng)商，被國外客戶譽(yù)為“世界三大沖壓裝備制造商”之一。

    專業(yè)從事重型數(shù)控機(jī)床開發(fā)的北京第一機(jī)床廠在成功收購了世界重型機(jī)床龍頭企業(yè)——德國阿道夫·瓦德里�？票�機(jī)床公司后，提升了其在重型機(jī)床研發(fā)與制造方面的能力。目前北京第一機(jī)床廠緊密結(jié)合國內(nèi)大型電力、航天、重型機(jī)械用戶對超重型重載五軸聯(lián)動復(fù)合機(jī)床的迫切需求，研制了世界最大、龍門寬度達(dá)10米的數(shù)控橋式龍門五軸聯(lián)動車銑復(fù)合加工機(jī)床，可完成大型核電站核島關(guān)鍵零部件加工，并在研發(fā)過程中突破了三段式橫梁組裝加工工藝等關(guān)鍵工藝技術(shù)。

    而武漢重型機(jī)床集團(tuán)有限公司為重型機(jī)械行業(yè)用戶研發(fā)的世界最大、回轉(zhuǎn)直徑5米、承重500噸的超重型臥式鏜車床，可用于110萬千瓦核電半速轉(zhuǎn)子、70萬千瓦水電機(jī)組轉(zhuǎn)子加工。該機(jī)床研發(fā)過程中，突破了超重型高精度靜壓主軸技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)，使機(jī)床性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平。在重型立式車床制造方面武重已成為世界龍頭企業(yè)。

    吳柏林說，2009年是我國近十幾年來產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整最突出的一年。含金量高的、檔次比較高的、技術(shù)復(fù)雜程度比較高的產(chǎn)品多了，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化特別大。

    產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整可以增強(qiáng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的信心。吳柏林認(rèn)為機(jī)床行業(yè)2009年能有這么好的表現(xiàn)，從客觀上講，是借了金融危機(jī)的光。但從主觀上講，因為機(jī)床產(chǎn)品開發(fā)要有一定的周期，如果不是前3~5年就開始開發(fā)也沒有現(xiàn)在這種局面。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整非一朝一夕的事情，行業(yè)在過去連續(xù)8年獲得高速發(fā)展的時候，不少業(yè)內(nèi)的有識之士也并沒有忽略基礎(chǔ)技術(shù)的研究和新產(chǎn)品的開發(fā)，這讓我們對行業(yè)未來的發(fā)展充滿信心。

    近年來，國家一系列政策，包括重大專項的實施以及行業(yè)當(dāng)前面臨的形勢都讓我們更加清楚地認(rèn)識到技術(shù)開發(fā)的重要性。當(dāng)然重大專項只能是藥引子，更多的是企業(yè)抓住了國際經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的難得機(jī)遇，明確了主攻方向，加快了結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級。

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